Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Glastar

Наше правосудие

Суды с Росавиацией я проиграл.
Напомню фабулу.
Представим, что летное свидетельство - это права. Суть спора в том, что Росавиация хочет указывать в моих правах не "категорию Б" ("самолет однодвигательный, сухопутный"), а конкретную машину (предположим, ВАЗ 2106), на которой я сдавал "экзамен в ГАИ" (Tecnam P-2002). При этом, полагая, что летать я могу только на такой машине.
Иллюзия возникла оттого, что на "больших" все так и есть - хочешь летать на Боинге таком-то - учись на Боинге таком-то, получай соответствующую запись в пилотское. Читать законы никто не собирается - всегда так делали, менять ничего не собираемся.
Фишка в том, что российское законодательство предусматривает необходимость учиться на тип (="конкретную машину") ТОЛЬКО в том случае, если об этом сказано в сертификате типа на самолет или РЛЭ (руководстве летной эксплуатации, официальный документ, обязательный для каждого самолета). Ну, или в случае, если экипаж по РЛЭ обязательно должен состоять более чем из одного пилота. Ни одно из этих условий в моем случае не выполнено.
Законодательство однозначно, никаких исключений, ничего. Практика в Москве и Питере однозначна - никаких типов в пилотское, только "категория Б". Казалось бы, дело ясное. Ага, щаз. Не в России.
Первую инстанцию я выиграл. Вторую - проиграл. Почему? Как суд смог натянуть решение? Да очень просто - взял Чикагскую конвенцию по гражданской авиации, нарыл там формулировку, что "орган по сертификации вправе устанавливать свои требования", и все. Вот тебе и правосудие. Словно "орган" ("Росавиация") делает это без опоры на законодательство, хочет - ставит тип, не хочет, не ставит.
И пофиг. Апелляция проиграна. Областной и Верховный дело рассматривать не стали. Подумаешь, не основанное на законе решение. Кому это интересно?
Никому.
Вот такое у нас в стране правосудие.
P.S. Есть призрачный шанс на то, что дело примут для рассмотрения в надзоре в том же ВС. Но это шанс - один на миллион. Четких оснований в законе нет, на практике берут одно дело из тысячи. И никто не знает, как эти дела отбирают. 
Glastar

Сталин и бензин

Интереснейшую книгу читаю - Марк Солонин "Падение "сталинских соколов". Находок много. Ну, например, полностью заваленная программа разработки новых бомбардировщиков. Поставив во главу угла только один показатель - скорость - "великий кормчий", фактически, обеспечил отставание нашей бомбардировочной авиации на пару лет.
Ну да сейчас не об этом.
Расскажу о бензине.
15 мая 1941 года в частях ВВС ЗапОВО (это, как раз, те части, которым предстояло встретить фашистов через 5 недель) было бензина (без учета неприкосновенного запаса) - на 2,3 боевых вылета.
С учетом неприкосновенного запаса, без учета бомбардировщиков ТБ-3, бензина хватило бы на 8 боевых вылетов.
И это при том, что СССР к тому времени был вторым производителем нефти в мире.
Оцените стратегический гений тов.Сталина.
Как же мы сумели довоевать?
Очень просто.
1. "Помогли" немцы, изрядно сократив количество наших самолетов.
2. Помогли американцы, поставившие достаточно большое количество высокооктанового бензина.

Но полностью нехватку бензина нашим частям преодолеть не удалось. Во время крупнейшей наступательной операции "Багратион" (июль-август 1944) расход авиабензина составил 9 заправок в месяц. В Берлинскую операцию - 7,2 заправки. Получается, один самолет в разгар наступления мог взлететь один раз 3-4 дня.
Гений. Воистину гений.
P.S. Там дальше еще интереснейший рассказ о том, куда девалась добытая в Баку нефть (выливалась на землю, закачивалась обратно в пласты). Получалось перепроизводство одновременно с острейшим дефицитом - невероятное достижение, не имеющее аналогов в истории.  

Glastar

Тридевятая Россия

Начал смотреть "Призрак" с Бондарчуком. Фильм "для всей семьи", если подходить без претензий, вроде, ничего.
Но вот обращает на себя внимание маленькая деталь.

Россия, в которой происходит действие фильма, не существует. Герой Бондарчука - почти Алан Маск. Изобретатель и предприниматель, разработчик уникального самолета с коротким взлетом и посадкой. Электронное чудо техники, созданное в России. Увы, технически и экономически это невозможно. Сикорский основал свою корпорацию не на Родине. Родина, увы, не слишком приспособлена для таких ярких вещей. Ну нет у нас питательного бульона, в котором зарождается жизнь. У нас все по-другому. Только волей властелина можем мы делать уникальные вещи.
Началось это давно. Первая картина, которая приходит в голову, это Антикиллер. Там были русские люди с русскими должностями, действующие в какой-то другой реальности, в какой-то русифицированной Америке.
Почему сценаристы вынуждены помещать место действия в эту волшебную страну?
Да все просто.
Чтобы была хорошая русская история, нужна война. Кроме войны, мы не очень многое можем. Примеров созидания мало. Крутости - мало. Быт - непригляден. Вот и мечтаем о какой-то прекрасной стране, где российские изобретатели создают уникальные самолеты и презентуют их офигевшей мировой общественности.

Крокозябра

Табу



Мне 7 лет. Слышу гул в небе (мы жили недалеко от аэропорта "Кольцово).
Боюсь, что это ядерная атака американцев.
"Сынок, это всего лишь самолет, не бойся". И кладет руку на лоб.
Я рос политизированным ребенком, активно читающим газеты. А газеты были полны страшилок на тему агрессивности американцев и ужасов ядерного противостояния.
Тогда этим ПУГАЛИ. Сейчас этим ПУГАЮТ. Разница, казалось бы, невелика. На самом деле, она колоссальна.
Раньше пугали своих, теперь пугают чужих.
Один пень с экрана угрожает превращением Америки в ядерный пепел. Словно в этой войне может быть пепел от одной страны.
Нет.
ПЕПЕЛ БУДЕТ ВМЕСТО ВСЕГО ЗЕМНОГО ШАРА.
Теперь это просто - футболки с ракетами, хиханьки в обиходе, газетные писильуки. Нашлась куча дебилов, которой эта шутка показалась удачной.
Окститесь, идиоты. На эту тему говорить - НЕЛЬЗЯ.
Это - табу.
Табу - безусловный запрет.
Благодаря табу выживают общества.
Нельзя есть трупы. Практиковать инцест.
Шутить на тему ядерной войны.
Ядерная война это такая штука, которая в считанные минуты полносью уничтожит мир. Перспективы выживших будут ужасны. Если они будут, эти выжившие.
Поэтому завалите.
Молчите.
Табу.  
Аэропракт

Куда уходят мечты

Со всей этой евродолларовой свистопляской как-то незаметно я забыл о своей мечте. Теперь уже (в ближайшие годы точно) недостижимой.
100 тысяч долларов и раньше были немаленькой суммой, а уж сейчас...

Прощай, мой друг. Увидимся нескоро. Я тебя помню.


Я ведь даже не летал в этом году ни разу.
Glastar

Катастрофа с гендиром Total

Не, я все понимаю, до результатов официального расследования МАК выводов делать нельзя.
Но водитель снегоуборочной машины, с которой столкнулся самолет французского топ-менеджера, был пьян.
Что тут еще добавить?
Только память подсовывает воспоминание: как-то Pricewaterhouse проводила консалтинговый проект по оптимизации складской логистики. Первой их рекомендацией было: "Заделать дыры в крыше склада". Автопогрузчики были вынуждены объезжать то ли лужи, то ли ведра, куда капала вода с крыши.
А мы старых самолетов боимся...
Glastar

Апелляция с Росавиацией

Проиграли. По какой причине - понятия не имею.
Заменили председательствующего. Выступления заняли минут 20, в ходе которых мы повторяли уже многократно повторенные аргументы. Потом перерыв и оглашение резолютивки - изменить решение суда первой инстанции в части, касающейся указания типа. Суд посчитал, что тип указывать обязательно. Почему - не сообщили. Судя по всему, решение у суда было сформировано заранее, потому что ни колебаний, ни каких-либо дополнительных вопросов задано не было.
Определение изготовят в течение 10 дней, насколько я услышал.
Как получим, пойдем в кассацию. Потом, видимо, Верховный суд.
Glastar

Как жена мне Ан-2 покупала

Жена сегодня звонит, радостная такая:
- Представляешь, я купила Ан-2!
Ничо се, думаю, во дела. Хоть бы посоветовалась. Все-таки, машина в содержании непростая, я уж не говорю про топливную прожорливость.
Живо так себе представил:


Решил, все же, уточнить:
- Точно Ан-2?
А она и отвечает:

- Ну да, Нан-2, давно искала, сегодня в "Малыше" нашла!
...ну понятно, молоко детское, Нан-2... давно искали... не было нигде...
Блин! Блин! Блин!


А я уже было задумался, где мне обучение на тип проходить и второго пилота искать...
Ладно, посидим пока без самолета, попьем молочка.

Glastar

AIRBUS решил, что окна в кабине, это лишнее

Оригинал взят у zzaharr в AIRBUS решил, что окна в кабине, это лишнее
Концерн AIRBUS получил патент в США на так называемый "windowless jet cockpit" или безоконную кабину.


elitecitizen



Зачем она нужна? Вот какие объяснения дают в самом Эйрбас: "с точки зрения аэродинамики, идеальная форма высокоскоростного носа самолета - стреловидная. При наличии "виртуальных" иллюминаторов, кокпит может быть размещен в любом месте самолета, даже в хвосте."
Collapse )
Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!