?

Log in

No account? Create an account

Июль, 1, 2012

Мы за одни выходные с женой совершили два раза одну и ту же ошибку - выехали вместе с потоком. Сначала из города в пятницу в 18.00, потом в город стали въезжать в воскресенье в те же 18.00. В результате в дороге 4,5 часа (вместо обычных 2,5-3, дорога - 240-250 км.). Дикие пробки после и перед Кашинским постом, в Кольцово, в Арамиле. Плюс я еще сегодня налетал свои обычные 3 часа. В результате 7,5 часов управлял транспортным средством. Вот жена и вспомнила цитату из известного анекдота, когда мы с ней выползли из машины и со скоростью капельки пота на лбу загорающего поползли к киоску за ежедневной порцией дынь, персиков и черешни. 
А теперь о полетах. Сегодня был прекрасный день! Вчера так замечательно отдохнули на нашем любимом пляже рядом с б/о "Лесная сказка" (сама база такси бе, еда вообще позорная, но место потрясающее), что с утра я был свеж, как огурец, несмотря на раннее беспокойство в виде летавшего над полосой дельталетчика (вот человеку не спится, с 5 утра начал круги резать). 
Начали с нескольких кругов с инструктором, потом круги самостоятельно, потом одна зонка. Зона была отличная - во-первых, получались спирали (вверх-вниз) и виражи, не говоря уже о стандартных разворотах. Во-вторых, в полете словил полный и острый кайф от самостоятельного полета, от спокойствия в небе, от прекрасных пейзажей, от свободы, от воздуха, от Солнца и неба над головой. От верного коняги под ж. под собой. 

Посадки получались получше, чем вчера, совсем запорол всего одну-две (и то без второго круга и серьезного козления, так, мелочи). Хотя по-прежнему мне далеко от совершенства в этом элементе. Интересно, так у всех, или я один такой долдон? 
А потом была реальная веселуха. У меня отказало радио. В этот момент на круге было три самолета. На взлете, еще до первого, мое радио отказывается передавать сигнал в эфир, РП не отвечает. И вообще все молчат. Как выяснилось потом, меня слышали. Перебои с радио были еще раньше (я не слышал из-за помех ветра у земли, например, а на просьбу повторить РП "не реагировал"), но т.к. на круге было до 5 самолетов и галдеж стоял неимоверный, я отнес это к перегруженности РП. А он, оказывается, отвечал. 
Ну так вот. Радио нет, впереди борт, на третьем борт, на прямой борт, где-то еще один на подходе с маршрута. Да не учебный, а частный. 

Долетел я до четвертого, хочу посадку, а фиг знает, впереди идущий с посадкой или без, и где еще этот частный. Ну ладно, пошел на посадку, но впереди идущий опережает меня совсем ненамного. Побоялся я заходить на посадку, фиг знает, среагировали они или нет, пошел с проходом, а впереди идущий еще ближе стал. Тогда я после прохода полосы перевел самолет в горизонт, на высоте футов 50-70, думаю, пусть впереди идущий заберется повыше, а то там двое, а я один. Скороподъемность, все-таки, несравнимая. 

Как выяснилось, в этот момент на вышке все обде испугались, что я влечу в парочку впереди стоящих одиноких деревьев. Но я их видел и расстояния было еще много. Короче, перевел я машину в набор метров за 200 до них, и пошел по кругу. Попробовал в полете поменять гарнитуру на соседнюю. То еще занятие в термичку, доложу я вам (вторая гарнитура лежит сзади ровно за моей спиной, на расстоянии вытянутой руки). Соседняя тоже не заработала. В результате свистопляски я перепутал шнуры и уже не знал, где моя. Пришлось третий сделать позже и идти к четвертому в горизонтальном. Там разобрался с ушами, нашел свои и нахлобучил. И вовремя. Связь заработала!!! На прямой уже было все штатно, разве что сел с небольшим перелетом, но спокойно. Зарулил, тут ко мне и побежали :) В-общем, отказало радио - я обратил внимание, что во время отказа все время горели буквы TX (как мне объяснили, это значило, что радио самопроизвольно переходило в режим передачи). Именно наше радио глушило и фонило всю связь на площадке. А мы-то и не знали. 

В-общем, все хорошо, что хорошо заканчивается. Несмотря на эту передрягу, летать сегодня было очень приятно, из-за отказа радио я совсем не волновался, не дергался, не колебался, никакого мандража не было. Хотя реагировал не идеально (надо было сразу на посадку идти). Жена вот на вышке сильно переживала, когда там все ахали и охали, куда я лечу. Но она быстро отошла, инструктор поддержал и успокоил, спасибо ему.  
Сегодня налет 2.54. Общий налет - 20 часов 06 минут. Т.е., я перевалил за экватор своего обучения. Не верится. 

Profile

Glastar
andreysemenov
andreysemenov

Latest Month

Июль 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Метки

Разработано LiveJournal.com
Designed by Michael Rose