?

Log in

No account? Create an account

Октябрь, 8, 2011

Если вы спросите, где день четвертый, то я ничего не забыл.
Четвертого дня не было, т.к. эти часы нам "зачли" "автоматом". Проще говоря, целый учебный день (восемь часов) нам "простили". В начале дня третьего я выразил свое недовольство по поводу изучения реактивного двигателя в курсе подготовки пилота-любителя (и только реактивного). Мне пообещали "разобраться". Думаете, это означает, что теперь нам прочитают поршневые и для этого вернут отмененные воскресные занятия? Фиг там.
Сегодня я узнал, что в ответ на мою жалобу просто дали нагоняй преподавателю. Это очень грустно, т.к. виноват, конечено же, не преподаватель. Зря я пошел на поводу у форумчан с reaa.ru и saon.ru, на все эти "вы платите деньги", "надо бороться" и т.д. Вполне очевидно, что вся борьба приведет только к напряженным отношениям и втыкам преподавателям.

Ну да ладно. Итак, день пятый.
На сегодня было заявлено: Метеорология (4 часа) и Воздушное право (4 часа).
В результате получили: Метеорология (2 часа) и Воздушное право (3 часа). Впрочем, лишь с формальной стороны.
Преподаватель метеорологии произвела очень приятное впечатление.
Позднякова Валентина Анатольевна. Элегантная симпатичная женщина не разливала воду, а сразу пошла с места в карьер. Вся информация была полезной и нужной - классификация облаков, точка росы, АТИС, горизонтальные и вертикальные изменения давления, виды осадков, международный метеорологический авиационный код. Два учебных часа прошли незаметно и очень полезно. К сожалению, на этом метео закончилось и оставшихся два часа нам снова "простили". Обещали наверстать. Что ж, будем надеяться, пока это единственная полезная информация за все время (2 часа из 40 "прочитанных").

Преподаватель по воздушному праву из трех прочитанных часов около полутора говорил на абсолютно отвлеченные темы (вроде того, что не надо равняться на Америку, в СССР все было лучше). Мужик, как водится, отличный. Воздушное право, похоже, знает тоже отлично.
Только, увы, донести эту информацию до нас ну никак не выходит.
За вышеуказанное время он смог лишь сообщить нам, какие бывают ФАПы, что, в-основном, регламентирует Воздушный кодекс (без подробностей). Довольно подробно остановился на отмененных наставлениях о производстве полетов как хорошем пособии для принятия решения на вылет. Я бы на спор эту же информацию дал за пятнадцать минут. И запомнилось бы не хуже.
Несколько раз во время лекции, не уходя, не извиняясь, не вставая преподаватель говорил по телефону, обсуждая, по-видимому, строительство своего дома. В результате из переговоров мы узнали, что ему надо срочно ехать, чтобы решить какую-то возникшую при строительстве проблему. Иначе, как бестактностью это назвать не могу.

Общее впечатление от УТЦ остается довольно негативным. Много лишних часов, много ненужной информации, мало информации нужной. Полное непонимание целей курса и потребностей частного пилота.

Дневник: перед сегодняшним днем мы, по факту, отучились 13 учебных часов (32 зачтенных). Сегодня добавили еще 5 учебных часов (8 зачтенных). Итого, 18 из 40 мы реально учились. Действительно полезного времени - 3 часа. Итого, пока лишь 45 % объявленного времени нас пытаются учить и лишь 7,5% времени курса реально приносят пользу.
Мой товарищ по курса м подумывает отказаться от учебы (он еще не заплатил деньги). Ради этого суперобразования он каждые выходные приезжает из Челябинска.

Profile

Glastar
andreysemenov
andreysemenov

Latest Month

Июль 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Метки

Разработано LiveJournal.com
Designed by Michael Rose