?

Log in

No account? Create an account

Июль, 15, 2011

LSA - американцы молодцы

Читаю свежий Plane and Pilot. Какие, все же, американцы молодцы! Сейчас их модно ругать за мировой кризис. Ну да, мы сейчас вынуждены расхлебывать последствия рейганомики и печь гнилую картошку на углях модели финансового капитализма.

Но они молодцы. Вот возьмем авиацию. Столкнулась Америка (самая летающая нация в мире, если кто не знает) с резким падением спроса на новые PPL (пилотская лицензия - ликбез) и особенно на новые самолеты. У нас государство бы в носу ковыряло еще лет 20. А у них FAA (авиационные власти) прямо живет за счет летающих бортов. Чем больше бортов - тем больше денег. Очень по-американски. Очень эффективно.
В результате рождается чудо чудесное - категория легких спортивных самолетов. Все просто - взлетный вес до 650 кг., сокращенное обучение, не нужна медкомиссия (!!!) - достаточно наличия водительских прав. Сразу же начался бум на мировом рынке. Одна Цессна 162 чего стоит.


Эта красотка там стоит всего 112 тысяч долларов.
Под эту умную категорию (хоть режьте меня, 495 и тем более 450 для самолета - мало!) уже выпустили огромное количество прекраснейших самолетов. Хоть моего любимого "барбоса" возьмите - Аэропракт А-22 LS.




В результате легкие спортивные самолеты растут как грибы, все мировые авиационные журналы в каждом номере о них что-нибудь да напишут. В США за короткий срок появилось уже 2 000 таких самолетов (это при стоимости приличной 150-й Цессны в районе миллиона наших рублей).
Вот она, крепкая старушка 150-я: 

Чтобы получить лицензию на ЛСА нужно налетать всего часов 20-30 (обычный налет для получения обычной лицензии - 40-60 часов). В журнале приводятся слова одного успешного владельца авиашколы (да-да, там это - бизнес!), что средний возраст его "студентов" - за 60... А самый много летающий пилот недавно отпраздновал свои 85... Моей бабушке на днях исполнилось 82. Она плохо ходит... Вся ее родня уже на том свете. Ровесников просто нет. А эти, блин, летают. По 100 часов в год (у нас в России по пальцам одной руки, наверное, можно посчитать тех, кто столько летает).

Нет, молодцы, все-таки, американцы.
Вот сейчас выбираю между Чел-авиа и accelerated flight training где-нибудь во Флориде или Калифорнии. Деньги примерно одинаковые. Жаль, из-за бизнеса до конца года летать не выйдет.

Может, как раз эту LSA лицензию получить? Фиг знает, как у нас с конвертацией пойдет. 

Метки:

Page 48 of Plane

По ссылке - статья об отличном самолете - бушплане Kitfox SS.

Внимание: бесплатно можно увеличить только три страницы.

Метки:

http://eldarmurtazin.livejournal.com/872110.html
Не хочу делать перепост - слишком велик оригинал. Почитайте, пожалуйста. Готов подписаться под каждым словом. Лучше Эльдара об этом никто бы не сказал.
Редчайшее удовольствие читать по настоящему адекватного и умного человека. Как хорошая Бургундия.
Да, пост об оппозиции и политике.

Метки:

Profile

Glastar
andreysemenov
andreysemenov

Latest Month

Июль 2017
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Метки

Разработано LiveJournal.com
Designed by Michael Rose